Je suis assez étonné qu'en ce jour d'emmerdements majeurs pour les usagers clients utilisateurs de la RATP, le site participatif de la RATP, "vous et la RATP", ne soit pas pris d'assaut par une foule de clients mécontents demandant l'automatisation immédiate de l'ensemble des lignes de métro.
Ah oui, pas de lien depuis ratp.fr, même depuis la rubrique corporate. On sépare bien les espaces de diffusion des espaces de discussion... On arrive même plus vite sur le site de l'INA ou de la cinémathèque française, depuis le site de la RATP, que vers l'endroit où la RATP discute de l'avenir de son métier avec ses usagers clients utilisateurs.
Peut-être parce que les gens sont devenus sages ? Car l'automatisation est une solution pour geek-midinette qui s'intéresse au sujet deux minutes par an.
L'efficacité d'un réseau d'un transport en commun, dans la durée, elle dépend notamment de 1. sa capacité à prendre des décisions adaptant la cohérence et les capacités de de son réseau, quitte à faire des mécontents, et 2. la permanence des moyens afférents.
Deux conditions qui ne sont pas réunies du tout en IdF, où toutes les compétences sont partagées au point qu'on ne sait pas qui fait quoi puisque tout le monde fait de tout. Et qu'en plus le poids de l'Etat est très très lourd - "région-capitale" oblige. Enfin, il est pesant dans le processus de décision, l'Etat, parce que dès qu'il s'agit de mettre la main au portif, y'a plus personne.
Y'a plus un rond dans les caisses de l'Etat, de RFF, de la SNCF ni de la RATP. C'est l'Etat qui contrôle la part Employeur - la moitié de la carte Orange payée par votre patron - et le prix des abonnements de transports en Ile de France. L'Etat, qui subventionne aussi directement - quoi que de moins en moins pour les transports collectifs - les investissements en transports.
Alors, on fait quoi ? Y'a des idées : augmenter le prix de l'Intégrale (pas chère du tout relativement au service rendu, car fortement financée par l'impôt nationale, ce qui n'est pas très juste), mettre des péages partout, braquer le fourgon blindé transportant les fonds secrets de l'Elysée, ou... faire des partenariats publics-privés, comme pour la ligne Paris-Ch de Gaulle. Et tant pis pour la pertinence du réseau et le prix du billet.
Rédigé par : Le Nonce | 18 octobre 2007 à 16:45
Je viens de faire un tour sur le site .. il m'a l'air squatté par des agents de la RATP prompts à défendre la grève ... bonjour la liberté de parole pour les usagers ...
Ainsi, un malheureux ose écrire sur le site qu'il ne faudrait plus de grève à la RATP (son avis, pas le mien).
Et hop, il y 6 commentaires sur son article qui TOUS soutiennent la grève. Souvent, ces commentaires contiennent telllement de détails sur la rémunuration des agents de la RATP qu'il me semble évident quel seuls des salariés de l'entreprise ont peu écrire cela.
C'est un plus un site, c'est un intranet RATP.
Rédigé par : Thibault Masson | 18 octobre 2007 à 17:05
Franchement, les grèves, on a plutôt l'habitude, on râle un peu parce qu'on est français et de surcroît parisiens, mais à part ça, dans le fond on n'est pas si traumatisés. Et quand on a le souvenir de décembre 1995, ce n'est pas un petit jour avec moins de métro qui va nous faire peur, hé hé...
Même, quand il n'y a pas eu de grève depuis longtemps, c'est là qu'on est le plus inquiets. Oh, mais tiens ça fait plus de 6 mois, qu'est-ce qui va nous tomber dessus ? Alors quand ça arrive, on en serait presque soulagés. Abcès crevé, ce qui tombe aujourd'hui est ce qui ne tombera pas demain et ce qui est fait n'est plus à faire ; on est tranquilles pour un bout de temps. Lissage statistique accompli.
Automatiser les lignes ? Mais non, pourquoi ? Rien ne vaut une bonne grève, celle qui arrive suffisamment régulièrement pour ne pas être trop grave et dont on sait quand elle s'arrête. En plus, troquer le risque grève contre le risque panne, ce n'est pas affriolant, pas romanesque, on perd 80% des sujets de conversation possibles (sur un quai, teste l'impact de "y paraît qu'y sont en grève" vs "y doit y avoir un problème technique"). Sauf en cas de grève des mecs chargés de faire retomber en marche, ah là oui je veux bien.
Rédigé par : flo | 18 octobre 2007 à 17:08
Sauf que ces grèves coutent cher et que ce vieux corporatisme bouffe le pays! Il faut réagir!
http://mitterrand.2007.over-blog.com/
Rédigé par : Tonton | 18 octobre 2007 à 18:17
Etonné au point de faire du buzz vers les chemins qui mènent à la RATP.
Rédigé par : PPG | 18 octobre 2007 à 20:21
peut être que les gens sont compréhensifs, et qu'ils savent qu'aller se défouler sur un forum n'arrangera pas leur problème de transport.
Les "usagers clients" comprennent d'autant plus que si l'on propose à quelqu'un de revenir sur son contrat de travail, et qu'on lui impose de travailler 5 ans de plus et de perdre 11% de retraite, cela puisse engendrer un mécontentement (général).
A moins qu'il soit plus facile de stigmatiser et dire que 73% des cheminots grévistes sont des nantis-fainéants-privilégiers contrairement aux "usagers clients" utilisateurs ;)
Rédigé par : Fred | 18 octobre 2007 à 20:56
@ Tonton,
on n'est pas au café du commerce ici ou alors il faut le dire. Le nombre de conflits sociaux est en diminution constante depuis 15 ans, la CGT signe 60% des accords d'entreprise. Par ailleurs, les grèves sont beaucoup plus dures dans les autres pays européens (regardez la grève de la DB allemande en ce moment) mais aussi en Amérique du Nord (au Canada notamment)!
Cela fait 5 ans que je réside à Paris, 5 an que la système d'alarme sociale de la RATP a été mis en place. 5 ans que je prends le métro sans avoir affonter la moindre grève m'empêchant de prendre le métro. Je ne comprends donc pas très bien les fantasmes de certains.
Tant que les gouvernements tenteront de mettre en place des réformes par la stigmatisation, ça continuera ainsi. C'est tout de même incroyable d'en faire des "privilégiés" quand on se penche deux secondes sur les stock-options, les golden parachutes et autres. A ma connaissance, un cheminot ne touche pas plusieurs millions quand il coulent délibérément sa boite ou quand il commet un délit d'initié.
Regardez l'affaire Gautier-Sauvagnac. Une caisse noire servant à financer les jaunes, les casseurs de grève finit par se retourner contre les syndicats en un clin d'oeil. Et après, on va encore pérorer que le patronat n'est pas apprécié dans ce pays, qu'on n'aime pas les riches... Mais tout le monde, y compris l'auteur de ce blog, aurait-il été anesthésié ?
Rédigé par : John_G | 18 octobre 2007 à 22:23
Bon sang, mais c'est bien sûr !
On n'a qu'à nommer Gautier-Savagnac, Forgeard et Lagardère conducteur de train de banlieue.
Je serais curieux de voir la réaction de JP Pernaud...
;-)))
LN
Rédigé par : Le Nonce | 19 octobre 2007 à 00:31
Juste pour signalier deux blogs sur ce même sujet (blogs collectifs d'usagers / passionnés - mais sur lesqels la RATP n'intervient pas à ma connaissance):
http://blogencommun.free.fr/
http://www.metro-pole.net/
Rédigé par : GM | 19 octobre 2007 à 13:59
Je comprends pas trop le principe de ce post.
Il y a un lien url en pleine page dans la rubrique "Zoom"!
Rédigé par : bob | 19 octobre 2007 à 16:16
bob : ah bon ?
Problème : impossible de trouver la rubrique "zoom". En tout cas, tout ça n'est pas en évidence...
Rédigé par : waldo | 19 octobre 2007 à 17:08
Waldo:
N'etes vous pas sensé etre des bloggueurs?
Colonne de droite. Rubrique Zoom en violet.
C'est pour ca que je vois pas bien le principe de ce post : "Ah oui, pas de lien depuis ratp.fr, même depuis la rubrique corporate. On sépare bien les espaces de diffusion des espaces de discussion... "
tu peux difficilement le mettre plus en avant qu'en Homepage.
Rédigé par : bob | 21 octobre 2007 à 20:02