... Le service minimuuuuuum ?
(J'ai l'impression que pas mal de parisiens, ce matin avaient perdu la foi dans le changement opéré par Nicolas Sarkozy : à l'annonce d'une grève, ne croyant pas que les choses avaient changé, ils ont pris leur voiture, chopé le vélib restant, occupé l'arrière du scooter d'un collègue ou sont, tout bonnement, restés chez eux. Quels ingrats !)
Les parisiens : un ramassis de gauchistes :-)
Rédigé par : Lancelot | 18 octobre 2007 à 10:41
Le service minimum entrera en vugueur, comme prévu et annoncé, en janvier 2008.
Rédigé par : Walter Proof | 18 octobre 2007 à 11:15
Le service minimum entrera en vigueur, comme prévu et annoncé, en janvier 2008 et ne changera pas gran chose (quelques trains en plus)
Rédigé par : rk | 18 octobre 2007 à 11:17
Le service minimum entrera en vigueur le 1er avril, juste après les élections. Il faut bien motiver les électeurs qui se seront pris tous les mouvements sociaux de l'automne et de l'hiver...
Rédigé par : CedricA | 18 octobre 2007 à 11:26
Le service minimum entrera en vigueur le 1er janvier et permettra de publier les prévisions d'un trafic toujours pas minimum du tout, comme prévu mais pas annoncé, 24 heures à l'avance au lieu de 12 heures.
Rédigé par : Emmeline | 18 octobre 2007 à 11:41
Le service minimum? j'avoue que je ne sais pas ou il est!
Par contre, je sais ou se trouve le service Maximum: sur la ligne 14!
Vivement que l'on automatise toutes les lignes! Au moins, les robots ils ne viennent pas pleurer pour partir a la retraite a 50ans en faisant payer ceux qui partent a 60ans et plus ...
Rédigé par : sam_00 | 18 octobre 2007 à 11:56
Ce que tu es impatient :
http://www.legifrance.gouv.fr/texteconsolide/UTECM.htm
Ca ne changera probablement pas grand-chose. Mais la loi n'étant pas entrée en vigueur, il faudra attendre les grèves de 2008 pour reprendre en choeur "mais il est où ?"
Rédigé par : koz | 18 octobre 2007 à 12:19
C'est ça la productivité à la française : tout le monde reste chez soi un jour dans la semaine et ça n'empêche absolument pas le monde de tourner.
Conclusion : la semaine des 28h à productivité mensuelle et salaires constants est possible.
Rédigé par : Gus | 18 octobre 2007 à 12:22
Voilà : Commentaire n° 1 !
Le premier janvier 2008...
D'ici là, on va en baver !
Y'a pas de raison !
Rédigé par : Infreequentable | 18 octobre 2007 à 12:27
Mais enfin, je sais bien que la loi sortira le premier janvier 2008, et qu'elle ne changera pas grand chose. Je m'étonne juste que les français n'apprécient pas le "choc de confiance" lié à la foi qu'ils devraient entretenir dans leur aimé président...
Rédigé par : versac | 18 octobre 2007 à 12:34
Mouais... Une journée pour rien. Une journée d'emmerde pour rien. Même pas de grève reconductible. Tout cela ne sert à rien. Juste à faire plaisir à quelques centrales syndicales en mal d'expression publique.
Rédigé par : le chafouin | 18 octobre 2007 à 13:03
Il s'agit juste d'une mise en jambes pour la semaine prochaine. D'ailleurs, les grèves ne portent uniquement sur les régimes spéciaux.
Le paquet fiscal et le service minimum sont deux mesures purement clientélistes.
Mais heureusement, dans cette sombre actualité, des ministres travaillent à l'amélioration des conditions de vie et de travail de certains travailleurs. Pécresse et Bertrand se penchent sur la rémunération des stagiaires: "Soyez les bienvenus dans le monde du travail chers étudiants, à compter de votre 4ème mois de stage à temps complet, vous percevrez enfin un salaire..." Un salaire de 380 euros et des patates...
Rédigé par : pas perdus | 18 octobre 2007 à 14:08
Il s'agit juste d'une mise en jambes pour la semaine prochaine. D'ailleurs, les grèves ne portent uniquement sur les régimes spéciaux.
Le paquet fiscal et le service minimum sont deux mesures purement clientélistes.
Mais heureusement, dans cette sombre actualité, des ministres travaillent à l'amélioration des conditions de vie et de travail de certains travailleurs. Pécresse et Bertrand se penchent sur la rémunération des stagiaires: "Soyez les bienvenus dans le monde du travail chers étudiants, à compter de votre 4ème mois de stage à temps complet, vous percevrez enfin un salaire..." Un salaire de 380 euros et des patates...
Rédigé par : pas perdus | 18 octobre 2007 à 14:09
L'exercice du droit de grève, garanti par la constitution depuis la fin du gouvernement Pétain, est une bonne chose.
Face au succès de cette journée de mobilisation, il faut maintenant que le gouvernement réponde aux problèmes sociaux qui se posent, il faut qu'il change de politique.
Rédigé par : Actu Politique | 18 octobre 2007 à 14:29
Primo : pour contribuer le débat, voilà quelques prises de position de la Fédération nationale des associations d'usagers des transports (FNAUT) d' Ile de France (AUT,www.aut-idf.org/positions.htm). D'abord sous le titre « Service minimum ou service garanti » (août 2005):
[FNAUT dixit : La FNAUT Ile-de-France n'est pas favorable à une loi sur le service minimum. Grève ou pas, nous souhaitons, en tous temps, un service de qualité. Ce service nécessite des installations techniques fiables, un matériel roulant performant, un voyageur informé correctement. Rappelons ici que les incidents d’exploitation et les incivilités, quelles qu'en soient les causes, altèrent plus fréquemment le service effectué que les arrêts de travail du personnel des entreprises de transport.]
Le Canard enchaîné de cet été indiquait qu'en Ile de France, la cause de la grande majorité des retards dans les transports en commun (mais je n'ai plus le chiffre exact en tête) résulte de défaillances techniques, et que les grèves ne pèsent que quelques %. Plus voyants, mais peu importants au final.
Autre position de la FNAUT n'est pas fraîche (septembre 2003), mais d'un solide bon sens sur le thème « comment faire rentrer 600 personnes dans un wagon prévu pour 200 » ?
[FNAUT dixit : La FNAUT écarte la formule du "service minimum" souvent mise en avant mais inadaptée au secteur des transports collectifs, car le manque de capacité aux heures de pointe du matin et du soir est déjà pénible à supporter en période de service normal, qu'il s'agisse des transports urbains, des transports départementaux par autocar ou des services régionaux TER et Transilien.]
D'ailleurs, pour les amateurs de métros, des choses changent enfin : on peut prendre le métro une - certes maigre - heure de plus le samedi soir depuis décembre dernier (2006). Selon Le Monde du 25 septembre, à partir de décembre prochain (2007), ce sera aussi le cas le vendredi soir.
Comme quoi, y'a des gens qui ne font pas un ramdam de tous les diables avec des lois tonitruantes sur le calibre ou la verdeur des petits pois, mais qui parviennent à faire vraiment bouger les choses dans le bon sens. 1 heure de transport de plus 2 soirs par semaine, c'est autre chose qu'une loi aux effets incertains qui n'est valable qu'en temps de grève, et encore !
Secundo : ce sujet nous ramène directement à une marotte noncesque, à savoir Les lois d'affichage ont l'avantage de ne pas coûter cher. Quid des investissements dans les transports en commun ? Heureusement que les collectivités locales (et les impôts locaux) sont là.
Mais en Ile de France, l'organisation locale est peu spéciale (restons polis). Il faut mettre d'accord région, départements, Etat, SNCF ou RATP, et RFF pour faire quelque chose. Les quatre dernières entités citées, c'est l'Etat. Or l'Etat n'a plus de sous et il suffit que l'un des partenaires fasse défaut pour que tout foire.
Par exemple, le renouvellement du parc de métros, RER et trains de banlieue a beaucoup de retard sur le planning initial. L'Etat, l'un des grands pourvoyeurs au budget du STIF (autorité des transports en Ile de France), passe son temps à reporter ses dotations. Du coup, le matériel en fin de vie roule de plus en plus longtemps, avec l'inadaptation à une demande en hausse, les pannes et l'inconfort que cela suppose.
Tenez : saviez vous que l'opération « On vous fait un métro plus beau » n'est rien d'autre que de la com' du pauvre, la RATP étant juridiquement contrainte de procéder à des remises aux normes (source : FNAUT) ? Ce qui explique que sur certaines des stations rénovées, on voit à peine la différence par rapport à avant. On bouche juste la plus grosse fissure, ça coûte moins cher. Pas de doute, l'Etat visionnaire est mort et enterré.
Dorénavant, la disette budgétaire conditionne la portée nos politiques publiques. Misère de misère...
Le Nonce
(Toujours trop long, sans prétention aucune)
Rédigé par : Le Nonce | 18 octobre 2007 à 14:46
En fait c'était çà la rupture tant promise ! Ca y est on sait maintenant!
Rupture annoncée, officialisée le 18 octobre, jour de grève ! Chapeau le pro de la com'
Rédigé par : toto | 18 octobre 2007 à 15:04
P'ain, t'es vraiment un rebelle (Libérocrate « depuis 15 ans », internet 2.0, MoDem…) !
Rédigé par : sk†ns | 18 octobre 2007 à 15:34
"Je m'étonne juste que les français n'apprécient pas le "choc de confiance" lié à la foi qu'ils devraient entretenir dans leur aimé président..."
Je pense que les français n'entretenaient guère d'illusion sur l'impact du "choc de confiance" sur le cheminot CGT.
Rédigé par : koz | 18 octobre 2007 à 17:22
>"Je pense que les français n'entretenaient guère d'illusion sur l'impact du "choc de confiance" sur le cheminot CGT."
Peut-être ! Il n'y en a surement plus beaucoup qui miseraient 1 kopeck sur la pertinence de ce choc de confiance qui relève surtout de la woodoo-économie autrement dit d'attrape-nigauds pour campagne électorale
Rédigé par : toto | 18 octobre 2007 à 18:05
Le telescopage divorce/grève est magnifique (il est voulu bien évidemment, le hasard n'a rien à voir là-dedans).
Je suis curieux de voir comment TF1 va traiter les 2 sujets : l'un au détriment de l'autre ou les 2 à la fois ?
Rédigé par : toto | 18 octobre 2007 à 18:08
Il arrive... Ou pas... Une fois que le gouvernement aura fait plier les derniers grands facteurs de conservatisme français, quitte à en virer la moitié comme Thatcher et à faire venir des polonais et des indiens à la place, tout deviendra VRAIMENT possible. Si Sarkozy cède par contre, tous les espoirs de réformes sont anéantis pour le quinquennat! Il faut montrer du soutien à la réforme, par tous les moyens, c'est l'avenir de la France qui est en jeu!
http://mitterrand.2007.over-blog.com/
Rédigé par : Tonton | 18 octobre 2007 à 18:15
J'espère que Sarkozy ne cédera pas ,d'ailleurs ,il faut bien le dire :le service minimum a tellement été édulcoré qu'il ne changera pas grand chose ,sauf ,peut être ,le vote à bulletins secrets au bout de 8 jours de grève .Finalement les Italiens se sont mieux débrouillés que nous pour ça .
Ce qui me hérisse ,c'est qu'on parle à tort d'atteinte au droit de grève ,alors qu'on ne parle jamais d'atteinte au droit au travail :pas de piquets de grève ,pas d'occupations des lieux de travail ....le rêve ,quoi .....
Rédigé par : MINERVE | 18 octobre 2007 à 19:22
koz: à contrario, on peut réellement se demander à quoi pouvait bien servir la politique de provocation frontale des citoyens traditionnellement imperméables aux chocs de confiance par rapport aux objectifs affichés par ce gouvernement.
Car après tout, tout un chacun sait bien que l'actuel système de retraite a besoin d'un dégraissage autrement plus important que de simples réajustements des régimes spéciaux. A supposer qu'il soit possible de le sauver, à supposer que le sauver soit utile, la majorité des cotisants de 2007 ayant bien peu de chance de revoir le moindre kopeck de leurs cotisations à 60, 65 ou 80 ans.
Rédigé par : Gus | 18 octobre 2007 à 20:53
Je constate que ce blog devient de plus en plus droitier. Pourtant, on m'avait dit que les strauss-khaniens se "gauchisaient".
Le PS a reconnu que la réforme est inéluctable mais que la méthode autoritaire (voir son équivalent dans le domaine de la carte judiciaire) utilisée par le gouvernement a fait monter les enchères. Et aujourd'hui, même les cadres de la SNCF, loin d'être le fantasme du fainéant cégétiste des droitiers, qui ne s'étaient pas mobilisés en 1995, étaient dans la rue.
La preuve que ce gouvernement a tenté l'épreuve de force pour une réforme qui ne rapportera pas grand chose mais qui contente certains animés par une forme de revanche sociale.
N'y avait-il pas plus urgent que la distribution de 15 milliards € à une clientèle électorale et la réforme des régimes spéciaux ?
Rédigé par : John_G | 18 octobre 2007 à 22:13
Effectivement, deux des dernières réactions rappellent plus le zinc de chez René que le dernier salon où l'on cause. En même temps, c'est très Sarkozy, comme niveau.
Revenir sur les régimes spéciaux, c'est avant tout de la com' : ça ne règlera rien de la question des retraites, ce n'est qu'une goutte d'eau dans le système. Mais c'est un symbole et les sondages disent à l'omniprésident que l'"opinion" est y sensible : alors en avant. Et puis ? Et puis rien. C'est tout. Un micro-action, des macro-communiqués : c'est la "nouvelle manière" de faire de la politique, paraît-il.
C'est vrai que les chiffres n'ont jamais fait rêver les foules, mais quand même. Un peu de hauteur ne ferait pas de mal !
Pour info, le plus puissant corporatisme de la SNCF, c'est celui que personne ne voit : celui des ingénieurs X-qqch qui sont à la tête de l'entreprise, qui préparent et prennent les décisions. Toutes proportions gardées, cela rappelle le CEA. Les deux entités absorbent d'ailleurs une proportion non négligeable des promos d'X qui sortent chaque année.
Ce qui n'est pas en soi un mal. Mais que la SNCF soit devenu le premier opérateur de camions de France est plutôt curieux, surtout qu'elle n'est pas fichue de faire du transport de fret ferroviaire qui marche. Ceci expliquerait-il cela ?
Il me semblme que cela appelerait un débat politique, si toutefois quelqu'un veut bien s'en saisir.
LN
Rédigé par : Le Nonce | 19 octobre 2007 à 00:24